什么樣的油才能做空壓機潤滑油?積炭傾向性要小空壓機油抗積炭傾向性如何對壓縮機油的可靠運行是至關(guān)重要的。在實際工業(yè)使用中，大中型空壓機由于積炭而發(fā)生著火的事故已屢見不鮮。在油品中易形成殘?zhí)康闹饕镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。潤滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的潤滑油殘?zhí)恐档停谑褂弥胁灰追e炭。因此，的空壓機油應(yīng)選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。
(2)、油管不夠長而需要接長時，應(yīng)裝上活接頭，或采用套管的方法焊接加長，以避免焊渣或熔化的金屬堵塞管子。(3)、彎管時用煨管工具冷彎或氧火焰加熱煨彎，應(yīng)注意防止煨扁或金屬過熱而變形。(4)、油管和注油器裝配好后，應(yīng)進行系統(tǒng)的強度試驗，試驗壓力為操作壓力的1.5倍，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有滲漏或時，應(yīng)予以修理或更換。
螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組電流大;5.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組排氣溫度高(超過100°C);6.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組排氣壓力過高;7.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組無法啟動;8.螺桿式空壓機故障現(xiàn)象：機組啟動時電流大或跳閘。空壓機機頭卡死的原因-潤滑油不足1、長期停用(包括運輸)，英格索蘭空壓機配件機頭內(nèi)部油量不足，造成瞬間缺油，導(dǎo)致卡死，所以長期停機的設(shè)備要先往機頭內(nèi)加足量的油，再起機;2、運行的機器供油不足，包括潤滑油更換或添加不及時，或油路堵塞，泄露，導(dǎo)致機頭缺油卡死;3、油位過低導(dǎo)致螺桿轉(zhuǎn)子2端的軸承在運行過程中失去潤滑，造成軸承嚴(yán)重磨損使陰陽螺桿發(fā)生摩擦卡(抱)死。
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