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在運行狀態下，壓縮機的油位應保持在低與高油位之間，油多會影響分離效果，油少會影響機器潤滑及冷卻性能，在換油周期內，如果油面低于低油位，應及時補充潤滑油，方法是  ：

①、停機等內壓釋放完畢（確認系統無壓力），拉下電源總開關 。

②、打開油氣分離罐上的加油口，補充適量的冷卻潤滑油 。

③、空氣壓縮機正常運行后的換油時間參見定期維護保養表。

     噴油螺桿制冷壓縮機都采用噴油潤滑的方式運行。按與電動機連接的方式不同，可以分為:封閉式、半封閉式和開啟式三種。開啟式通過聯軸器與電動機相連，要求在壓縮機伸出軸上加裝可靠的軸封，以防止制冷劑和潤滑油泄露。半封閉式的電動機與壓縮機作為一體， 中間用法蘭連接， 能有效地防止制冷劑和潤滑油泄露并采用制冷 劑冷卻電動機，消除了開啟式機組中電動機風扇的噪音。全封閉式把電動機 和壓縮機封閉在一個容器內，解決了制冷劑和潤滑油泄露問題，噪音也比較低。目前，半封閉式和全封閉武螺桿壓縮機廣泛應用于民用住宅和商用樓房的中央空調系統，產星遠遠超過開啟式。此外，螺桿式制冷壓縮機還應用于工業制冷、食品加工、冷藏，以及各種交通運輸工具的制冷裝置中。目前絕大數螺桿制冷壓縮機中都采用R22和NH3制冷劑。在環境溫度下工作時，單級螺桿制冷機可達-25攝氏度的蒸發溫度。采用經濟器或雙機壓縮，可達到-40攝氏度的蒸發溫度。另外，已有越來越多的螺桿式制冷機用作熱泵，可向高達100提氏度的熱源輸送熱量。即能 供冷可以供熱的兩用螺桿機組。在近年來發展較快。目前螺桿式壓縮機標準工況下的制冷范用為10-2500KW.

螺桿空壓機長期連續的運行過程 中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，螺桿空 壓機的高速旋轉產生的高溫熱量，由潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當于螺桿空壓機輸入功率的3/4，它的溫度通常在 80℃，這此熱能都由于機器運行溫度的要求，都被無端地廢棄排往大氣中,即螺桿空壓機的散熱系統來完成機器運行的溫度要求。